Μετά από διαπραγματεύσεις που κράτησαν τρία χρόνια φαίνεται πως το αμερικάνικο μοντέλο ασφαλείας των πτήσεων που εφαρμόζεται μετά τις 11/09/2001 εισάγεται και στην Ε.Ε.
Οι μυστικές υπηρεσίες και οι δυνάμεις ασφαλείας των ΗΠΑ θα μπορούν λοιπόν να επεξεργάζονται για 30 ημέρες και μόνο με την επίκληση έκτακτης και επείγουσας ανάγκης, ευαίσθητες προσωπικές πληροφορίες των επιβατών, ακόμα και πολιτικές ή θρησκευτικές πεποιθήσεις, αν είναι μέλη συνδικαλιστικού σωματείου, στοιχεία για την υγεία και τη σεξουαλική ζωή κλπ, στο πλαίσιο της νέας συμφωνίας μεταξύ Ε.Ε. και ΗΠΑ για την ασφάλεια των πτήσεων
Οι ΗΠΑ δεν δεσμεύονται ρητά ότι θα καταστρέψουν, μετά την επεξεργασία, τα ευαίσθητα αυτά στοιχεία. Απλώς λένε ότι θα το κάνουν και το ίδιο ισχύει και για τα υπόλοιπα, μη ευαίσθητα, προσωπικά δεδομένα (19 τον αριθμό), που περιλαμβάνονται στο περίφημο PNR και πρέπει να αποστέλλονται στις ΗΠΑ 72 ώρες πριν το ταξίδι. Πρόκειται για στοιχεία όπως το όνομα του ταξιδιώτη, τις ημερομηνίες κράτησης και ταξιδιού, τον τρόπο πληρωμής, το δρομολόγιο, τον ταξιδιωτικό πράκτορα, τις αποσκευές αλλά και κάθε διαχρονική αλλαγή στα παραπάνω δεδομένα. Τα στοιχεία αυτά θα παραμένουν στα αρχεία των Αμερικανών, με τον χαρακτηρισμό «ενεργά», επί επτά χρόνια και, στη συνέχεια, ως «κοιμώμενα», άλλα οκτώ χρόνια. Θα είναι στη διάθεση των αμερικανικών υπηρεσιών (όλων, και όχι μόνο των τελωνείων) συνολικά 15 χρόνια έναντι 3,5 που ισχύει σήμερα.
Το θέμα παίρνει πλέον μεγάλες διαστάσεις, καθώς το ηλεκτρονικό φακέλωμα των Ευρωπαίων από τις ΗΠΑ θα συνοδεύεται από ένα ανάλογης έκτασης ευρωφακέλωμα.
Ο επίτροπος Φρατίνι, αρμόδιος για θέματα «ασφάλειας και ελευθερίας», επιβεβαίωσε ότι είναι προ των πυλών και η καθιέρωση του ευρωπαϊκού PNR. Όλες οι αεροπορικές εταιρείες που πετούν από και προς χώρες της Ε.Ε. θα υποχρεούνται να στέλνουν στις αρχές της χώρας όπου κατευθύνονται όλα τα προσωπικά δεδομένα των επιβατών τους.
Σκοτεινό είναι και το θέμα αν θα υπάρχουν και στις ευρωπαϊκές πτήσεις οι «ιπτάμενοι σερίφηδες» (Sky Marshals) Τελικά ο «ευρωσυμβιβασμός» επί του θέματος μάλλον θα είναι ο εξής : οι ένοπλοι συνοδοί ούτε θα απαγορεύονται, ούτε θα επιβάλλονται, αλλά η κάθε χώρα μέλος θα αποφασίζει μόνη της αν θα «στρατολογεί» προσωπικό ασφαλείας στον εθνικό της αερομεταφορέα, ανάλογα με τις ανάγκες ασφαλείας που εκτιμά ότι έχει. Για παράδειγμα μπορεί μία πτήση Aθήνα-Λονδίνο με την Oλυμπιακή να μην έχει συνοδούς ασφαλείας, αλλά να τους έχει μία επόμενη πτήση Aθήνα-Λονδίνο με την British Airways !
Και όπως προστάζουν και τα νέο φιλελεύθερα ήθη πολύ πιθανόν ο επιβάτης θα πληρώνει για αυτά το επιπλέον μέτρα, επειδή υποτίθεται ότι του παρέχουν περισσότερη ασφάλεια !
ΠΗΓΗ: http://www.oneearth.gr