ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Το ποδήλατο έχει μπει για καλά στη ζωή μας ή θα πρέπει να μπει αφού οι μεγάλες πόλεις έχουν γίνει αβίωτες γεμίζοντας αυτοκίνητα. Αλλά και στις μικρότερες πόλεις ή στην ύπαιθρο υπάρχουν πολλοί και καλοί λόγοι να χρησιμοποιηθεί. Όμως η ελληνική πραγματικότητα δεν ευνοεί τη χρήση του ποδηλάτου αν δεν την αποθαρρύνει κιόλας. Ένα μίγμα […]

Το Δίκτυο ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ SOS και ο Δήμος Νέας Φιλαδέλφειας διοργανώνουν την Τετάρτη, 6 Φεβρουαρίου 2008 και ώρα 18:00-21:30 στο Π.Π.Ι.Ε.Δ. «Ανδρέας Παπανδρέου» στη Νέα Φιλαδέλφεια, σε ημερίδα με θέμα: «Βιώσιμες Μετακινήσεις στην πόλη». Στόχος της ημερίδας είναι να συζητηθούν και να προωθηθούν -μέσα από τη διάδοση της χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς και των ποδηλάτων-

Ζητούν συγκεκριμένες δεσμεύσεις για αλλαγή πολιτικής Συνάντηση με τον υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Κωστή Χατζηδάκη είχε αντιπροσωπεία των Οικολόγων Πράσινων (27.11).

Τοποθέτηση του Νίκου Χρυσόγελου των Οικολόγων-Πρασίνων για τις χημικές ουρές και οι πρώτες αντιδράσεις

ΔΗΜΟΣΙΕΥΟΥΜΕ ΜΙΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΥΣΑ ΕΙΔΗΣΗ – ΜΕ ΣΤΟΧΟ ΤΗΝ ΕΛΑΦΡΥΝΣΗ ΤΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ  “….Αξιότιμες κύριες, αξιότιμοι κύριοι, Ο συνεπιβατισμός στήν Ελλάδα ειναι γεγονός , είναι πλέον πραγματικότητα!. Από τις αρχές του καλοκαιριού 2007  δίνουμε ακόμη μια εναλλακτική λύση σε όσους θέλουν τα μετακινηθούν εντός και εκτός πόλης γρήγορα , οικολογικά και κυρίως οικονομικά. Η πρώτη πανελλαδικά εταιρία

H ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ Ν. ΠΕΛΛΑΣ διεκδικεί την προαστιακή σιδηροδρομική σύνδεση της Θεσσαλονίκης με το Νομό Πέλλας μέσω Γιαννιτσών αλλά και της Αριδαίας με τη Σκύδρα. Το έτος 1891, επί Οθωμανικής αυτοκρατορίας, ξεκίνησε η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης – Μοναστηρίου, μήκους 219 χιλιομέτρων, από γαλλική τεχνική εταιρία και παρά τα μεγάλα

Υπάρχουν λύσεις για το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης;