ΠΑΛΙ ΠΟΛΛΕΣ ΣΚΕΨΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ, ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ Του Νίκου Τακόλα Σήμερα γιορτάζεται διεθνώς η μέρα χωρίς αυτοκίνητο, ενώ η χώρα μας δεν το έχει καν αντιληφθεί. Η κίνηση με το ΙΧ δεν αφήνει περιθώριο να δει κανείς τη δωρεάν χρήση των αστικών λεωφορείων, τουλάχιστον. Την Κυριακή 20.9.2009 πήραμε μέρος, σαν […]
ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΜΕΡΑ ΧΩΡΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΗΜΕΡΑ Read More »
Το 7ο τροχαίο ατύχημα με θύμα αρκούδα κατά τη διάρκεια των τελευταίων έξι μηνών, σημειώθηκε χθες τα μεσάνυχτα στην Εγνατία Οδό, κοντά στον κόμβο των Μαυραναίων. Η ενήλικη αρσενική αρκούδα ήταν περίπου 25 ετών και κυριολεκτικά πολτοποιήθηκε από τα αλλεπάλληλα χτυπήματα 3 αυτοκινήτων.
Το 7ο τροχαίο με θύμα αρκούδα στην ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ Read More »
Η απόσταση ανάµεσα στις δύο ράγες των σιδηροδρομικών γραµµών στις ΗΠΑ είναι 4 πόδια και 8,5 ίντσες (143,5 cm). Μάλλον παράξενος αριθµός. Γιατί άραγε έχει επιλεγεί το συγκεκριµένο διάκενο; Διότι ο σιδηρόδροµος στις ΗΠΑ κατασκευάστηκε µε τον τρόπο που είχε κατασκευαστεί ο σιδηρόδροµος στην Αγγλία, από Άγγλους µηχανικούς που µετανάστευσαν,
Όποιος δεν γνωρίζει το παρελθόν του δεν έχει μέλλον Read More »
Συνέντευξη του Γ.Παρασκευόπουλου στην Τηλεόραση χωρίς Σύνορα
Περικοπές δρομολογίων του ΟΣΕ: εξυγίανση ή απαξίωση; Read More »
Διάβημα διαμαρτυρίας στο Υπουργείο Μεταφορών για την κατάργηση του 75% των σιδηροδρομικών δρομολογίων της χώρας από 1ης Αυγούστου, πραγματοποίησαν σήμερα οι Οικολόγοι Πράσινοι. Εκ μέρους της Εκτελεστικής Γραμματείας των Οικολόγων Πράσινων, ο Γιάννης Παρασκευόπουλος συναντήθηκε με το γενικό γραμματέα του υπουργείου κ. Δημήτρη Πλατή, προκειμένου να εκφράσει την έντονη διαμαρτυρία για την υπονόμευση κάθε προοπτικής
Διάβημα διαμαρτυρίας για τις περικοπές δρομολογίων του ΟΣΕ Read More »
Κομμένα και ραμμένα στα μέτρα του Συνδέσμου Εισαγωγέων και Εμπόρων Αυτοκινήτων χαρακτηρίζουν οι Οικολόγοι Πράσινοι τα μέτρα που ανακοίνωσε χθες ο κ. Σουφλιάς μετά τη συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής. Στην ουσία τα μέτρα σχεδιάστηκαν για άλλη μια φορά με στόχο την ανάκαμψη της αγοράς καινούργιων αυτοκινήτων και την αύξηση της κερδοφορίας των αυτοκινητοβιομηχανιών (που χειροτερεύει
Πόσα νέα ΙΧ φιλοδοξούν να πουλήσουν; Read More »
ΟΧΙ ΣΤΟΝ ΑΚΡΩΤΗΡΙΑΣΜΟ ΤΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ Έγκλημα κατά της βιωσιμότητας στις μεταφορές χαρακτηρίζουν οι Οικολόγοι Πράσινοι τις δραματικές περικοπές δρομολογίων του ΟΣΕ που ετοιμάζει η κυβέρνηση από 1η Αυγούστου. Πρόκειται για πολιτικό σκάνδαλο πρώτου μεγέθους, καθώς η κυβέρνηση θυσιάζει τη συνεισφορά του τρένου στην εξοικονόμηση ενέργειας, τη μείωση των ατυχημάτων και τη ρύπανση, για να διασφαλίσει
Αφήστε το σιδηρόδρομο να δώσει λύσεις Read More »
Για λόγους κυρίως συμβολισμού, για να δείξει ότι η χώρα μας πρέπει να δώσει μεγάλη έμφαση στην προώθηση των δημόσιων μέσων μεταφοράς και του σιδηροδρόμου, ο ευρωβουλευτής των Οικολόγων Πράσινων Μιχάλης Τρεμόπουλος δεν θα πάρει το αυτοκίνητο που διαθέτει η ελληνική Βουλή για τους Βουλευτές και Ευρωβουλευτές.
Αρνείται το βουλευτικό αυτοκίνητο ο Μιχ. Τρεμόπουλος Read More »
Κατά τη διάρκεια του νομαρχιακού συμβουλίου της Πέμπτης 9/7/09 συζητήθηκε αναλυτικά το θέμα της εξωτερικής περιφερειακής, όπου ο ευρωβουλευτής και νομαρχιακός σύμβουλος Θεσσαλονίκης Μιχάλης Τρεμόπουλος ανέπτυξε τις απόψεις που περιλαμβάνονται στο παρακάτω κείμενο και μαζί με τον Στρατή Πλωμαρίτη και τη Δήμητρα Γωγάκου κατέθεσαν το παρακάτω σχέδιο ψηφίσματος, το οποίο δεν έγινε αποδεκτό από τη
ΕΠΙΜΕΝΟΝΤΑΣ ΠΕΙΣΜΑΤΙΚΑ ΣΤΟΥΣ ΞΕΠΕΡΑΣΜΕΝΟΥΣ ΜΟΝΟΔΡΟΜΟΥΣ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ Read More »
Παρελθόν πάει να γίνει η υποθαλάσσια αρτηρία, ένα από τα δύο έργα-«σημαία» της Θεσσαλονίκης -το άλλο είναι το μετρό. Η κοινοπραξία, στην οποία το 2006 είχε κατακυρωθεί το έργο, απέλυσε χθες τους 20 από τους 22 εργαζόμενους -επιστημονικό προσωπικό- του έργου, γιατί πλέον δεν υπάρχει αντικείμενο εργασίας. Είχε προηγηθεί, πριν από 2 εβδομάδες, συνάντηση του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ Γιώργου Σουφλιά με τον επικεφαλής της κοινοπραξίας κι ενώ εκκρεμεί αίτημα των τραπεζών που χρηματοδοτούν το έργο για συνάντηση μαζί του έως τις 9 Ιουλίου.
Το έργο, που δύο δεκαετίες τώρα ήταν σημείο αναφοράς για την πόλη, όταν έφτασε στην υλοποίηση του, με την κατακύρωση της σύμβασης από τη Βουλή το 2006, συνάντησε σφοδρές αντιδράσεις από τον νομάρχη Παναγιώτη Ψωμιάδη και υψηλών εισοδημάτων κατοίκους της νέας παραλίας.
Στους αντιδρώντες προστέθηκαν και οι αρχαιολόγοι του υπουργείου Πολιτισμού. Το έργο καθυστερούσε και τα δεδομένα, με τις αποφάσεις του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου, άλλαζαν. Τα νέα δεδομένα επιχειρήθηκε να αντιμετωπιστούν μελετητικά από την κοινοπραξία, αλλά προέκυψε σημαντική απόκλιση από τα 344 εκατ. ευρώ της σύμβασης που η Βουλή ψήφισε. Το έργο «φορτωνόταν» με άλλα 150 εκατ. ευρώ, μαζί με τις καθυστερήσεις που με υπαιτιότητα του Δημοσίου υπήρχαν και την επικαιροποίηση που ήταν υποχρεωτικό να γίνει.
Στάλθηκε ερώτημα με υπογραφή Κατσιγιάννη (γ.γ. του ΥΠΕΧΩΔΕ) στην αρμόδια επιτροπή της Ευρωπαϊκής Ενωσης, καθώς το έργο είναι συγχρηματοδοτούμενο, αν μπορεί η υπάρχουσα εργολαβία να συνεχίσει και η απάντηση ήταν καταφατική. Στο υπουργείο, όμως, όπως ασφαλείς πληροφορίες αναφέρουν, επικράτησαν δεύτερες σκέψεις, αν δηλαδή η ανωγείωση της υποθαλάσσιας στη νέα παραλία εξυπηρετούσε τη σκοπιμότητα του έργου και με το δεδομένο ότι ο προβληματισμός για την τακτοποίηση της κίνησης δεν έβρισκε λύση αποτελεσματική.
Οι δεύτερες σκέψεις είναι, με μετροπόντικα, η υποθαλάσσια να καταλήξει στην οδό Πόντου στην Καλαμαριά για να εξυπηρετηθεί ο σκοπός της υποθαλάσσιας, που είναι να κυκλωθεί η πόλη. Προκύπτει, όμως, θέμα εργολαβίας, αν δηλαδή μπορεί να συνεχίσει η υπάρχουσα ή αν θα χρειαστεί να επαναδημοπρατηθεί το έργο με τις «δεύτερες σκέψεις» να υλοποιούνται.
Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι θέμα πόρων για χρηματοδότηση του έργου δεν υπήρχε, με το δεδομένο ότι τα 92 εκατ. της κρατικής συμμετοχής, στα οποία ένα σημαντικό μέρος είναι κοινοτικά χρήματα, προβλέπεται να καταβληθούν με την ολοκλήρωση του έργου.
Θέμα υπάρχει με τα 2,5 χρόνια που χάθηκαν και αφαιρούνται από τον συνολικό χρόνο εκμετάλλευσης του έργου, από την κοινοπραξία για να αποπληρωθεί το έργο, αλλά και το επιπλέον κόστος των 150 εκατ. ευρώ για την κατασκευή του, με τα δεδομένα που η αρχαιολογία έχει θέσει και έχει αποδεχθεί η ηγεσία του υπουργείου Πολιτισμού.
«Βουλιάζει» η υποθαλάσσια Read More »